基于离差最大化方法的船舶操纵性综合评价

• 作者: 屈俊飞 毕毅
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶操纵性 离差最大化方法 综合评价
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 55-59
• 分类号: U661.33
• 字数: 3527字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.05.010

摘要

将离差最大化方法应用到船舶操纵性综合评价中,引入加权向量和规范化决策矩阵,考虑各个操纵指标的权重和规范化决策矩阵对操纵性评价的影响,建立船舶操纵性综合评价体系,阐述该方法的构造原理和操作步骤.选取两个试验船模作为评价对象,以回转角速度、相对回转直径、初转期、第一超越角和第二超越角作为操纵性评价指标,分别求取两船模的操纵性评价指标的加权向量和规范化决策矩阵,并对计算得到的综合评价指标进行了分析,其结果与船模K,T,P指数一致,可以将离差最大化方法用于船舶操纵性综合评价中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕毅	海军工程大学船舶与动力学院	30	184	8.0	11.0
2	屈俊飞	海军工程大学船舶与动力学院	1	2	1.0	1.0