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摘要:
基于有限元理论对高速铁路 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构建立梁—多层板结构模型,对路基地段不均匀沉降下无砟轨道系统变形问题进行了计算,对比分析了钢轨、道床板、CA 砂浆层、混凝土底座、基床等的沉降规律,以期为高速铁路设计、施工与运营提供参考。
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文献信息
篇名 路基段地面沉降下无砟轨道不平顺分析
来源期刊 山西建筑 学科 交通运输
关键词 地面沉降 无砟轨道 不平顺性 高速铁路
年,卷(期) 2015,(14) 所属期刊栏目 道路?铁路
研究方向 页码范围 154-155,156
页数 3页 分类号 U213.244
字数 2502字 语种 中文
DOI
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1 刘信立 3 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地面沉降
无砟轨道
不平顺性
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
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