不同轨道随机激励下的车辆动力学性能仿真研究

• 作者: 杨建福 王军 祖炳洁 郑培治
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 多体动力学 拖车 稳定性
• 年，卷（期）: 2015,（36）
• 所属期刊栏目: 价值应用
• 页码范围: 217-220
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3032字
• 语种: 中文

摘要

利用多体动力学软件SIMPACK建立了某300km/h速度级别的高速动车组拖车模型,采用德国"低干扰"谱和中国高速铁路无砟轨道谱作为轨道随机激励,研究了其相关动力学性能.通过在直线轨道上施加三种不同轨道激励仿真计算出不同的非线性临界速度,并进行对比分析;采用Sperling指标、ISO2631和平均最大振动加速度分别评价拖车的平稳性;采用脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力三个指标进一步评估拖车的曲线通过性能.结果表明:拖车的非线性临界速度远高于其实际运行速度,具有很好的稳定性,并且高速铁路无砟轨道谱激励下拖车的临界速度最高,德国"低干扰"谱次之,横向正弦不平顺最低;其稳定性指标和平均最大振动加速度均小于标准值,说明其运行平稳性为一级;三个曲线通过性能评价指标证明拖车具有良好的曲线通过性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祖炳洁	石家庄铁道大学机械工程学院	61	106	5.0	8.0
2	王军	石家庄铁道大学机械工程学院	47	146	7.0	10.0
3	杨建福	石家庄铁道大学机械工程学院	3	11	2.0	3.0
4	郑培治	石家庄铁道大学机械工程学院	1	2	1.0	1.0