柴油机配气机构动力学性能影响因素的研究

• 作者: 吴文江 张学强 郑明军 鲁宇衡
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 工学
• 关键词: 配气机构 动力学性能 影响因素 气门弹簧刚度 爆发压力
• 年，卷（期）: 2015,（36）
• 所属期刊栏目: 功能载体创新
• 页码范围: 164-166
• 页数: 3页
• 分类号: TK423
• 字数: 3414字
• 语种: 中文

摘要

配气机构是柴油机重要的运动机构,其性能直接影响柴油机的动力性、经济性和耐久性,因此对配气机构动力学性能的分析具有重要的研究价值.论文建立了配气机构多刚体动力学模型和多柔体动力学模型,研究了不同工作转速、不同气门弹簧刚度和气体爆发压力对配气机构多刚体模型和多柔体模型动力学性能的影响,研究发现在某些工况下产生气门飞脱和构件反跳等现象,气门弹簧刚度对配气机构各个构件之间接触力影响比较大,但是对气门落座速度几乎没有影响.研究结果为配气机构的优化和自主开发提供了可靠的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴文江		62	276	9.0	14.0
2	郑明军		46	208	6.0	13.0
3	张学强		2	4	2.0	2.0
4	鲁宇衡		1	2	1.0	1.0