动车组横风环境下的交会气动效应

• 作者: 刘峰 姚松 张娜 张洁
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 横风 交会 风洞实验 动模型实验 气动效应
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程 ? 环境工程
• 页码范围: 307-313
• 页数: 7页
• 分类号: U271.91|U25
• 字数: 4456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.01.042

摘要

采用三维、可压缩、非定常N?S方程的数值计算方法，对8辆编组的动车组在20 m/s横风下以250 km/h速度交会时列车表面瞬变压力和车体所受气动力及力矩进行分析，并采用间接验证方法，将风洞实验、动模型实验得到的结果分别与数值模拟结果进行对比。研究结果表明：间接验证方法下所得气动效应实验结果和数值模拟结果变化规律一致，压力幅值相对误差在5%以内；动车组横风下交会时，车体头、尾处测点压力差别较大，中部位于同侧测点压力差异较小，同一高度、不同纵向测点的压力变化波形及幅值基本一致，车体顶部测点压力始终为负；对于车体所受横向气动力及倾覆力矩，头车比中间车和尾车的大，背风车比迎风车的大；随着横风风速的增加，列车所受横向气动力及倾覆力矩峰值也迅速增加，严重威胁着动车组的安全运行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘峰	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	68	258	8.0	11.0
2	张洁	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	65	401	11.0	16.0
3	姚松	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	31	656	10.0	25.0
4	张娜	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	25	147	8.0	11.0