基于滑移率反馈控制无级变速器夹紧力优化策略

• 作者: SOHEL Anwar 安颖 田丽媛 董博 韩玲
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无级变速器 滑移率 夹紧力 速比
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1073-1079
• 页数: 7页
• 分类号: U472.9
• 字数: 3245字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.06.005

摘要

为了将汽车燃油消耗率降至最低,使发动机稳定在最佳转速区域,对无级变速器(continuously variable transmission,CVT)传统夹紧力控制策略进行了优化.在CVT内部现有传感器装置的基础上,根据滑移率反馈控制方法的总体结构,建立了具有非线性的滑移率动态模型方程,并在设计滑移率反馈控制器过程中,采用分级内、外双环的控制方法,解决夹紧力与速比之间的耦合问题.通过台架试验及CVT整车测试,验证了优化后的夹紧力控制策略的有效性.研究结果表明:在CVT整车百公里急加速、紧急制动以及综合工况下,滑移率反馈控制令整车动力匹配能力优于传统夹紧力控制;夹紧力在满足不发生带轮打滑及使用要求前提下,夹紧力可降低10％,燃油效率总量可提高1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董博	长春工业大学电气与电子工程学院	8	20	2.0	4.0
2	安颖	湖南大学汽车工程学院	7	28	3.0	5.0
3	SOHEL Anwar	美国普渡大学机械学院	3	12	2.0	3.0
4	韩玲	长春工业大学机电工程学院	12	21	2.0	4.0
5	田丽媛	长春工业大学机电工程学院	5	22	2.0	4.0