跨线天桥表面列车风压主要影响参数研究

• 作者: 张建 杨娜 滕东宇 郑修凯
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 列车风 跨线天桥 列车风压力系数
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: U442.51|U448.17
• 字数: 4006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.01.08

摘要

采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响.结果表明:跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影响很小,而高度的影响显著,天桥表面列车风压随跨线天桥高度的升高呈指数降低,且列车运行速度越高天桥表面列车风压下降的速度越快,天桥高度由5m升至10 m条件下,车头和车尾经过时天桥迎风面的列车正风压极值分别下降78％和80％,负风压极值分别下降88％和85％,负风压极值比正风压极值的衰减速度更快;天桥底面的列车风压变化规律与迎风面类似;不同列车运行速度下天桥表面列车风压力系数的变化规律基本一致,即列车运行速度不影响天桥表面的列车风压力系数,据此建议用不同高度跨线天桥表面的列车风压力系数与其到列车中心线水平距离的关系曲线对现行高速铁路设计规范进行补充.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨娜	北京交通大学土木建筑工程学院	128	740	13.0	23.0
5	张建	北京交通大学土木建筑工程学院	14	90	4.0	9.0
9	郑修凯	北京交通大学土木建筑工程学院	3	6	1.0	2.0
18	滕东宇	北京交通大学土木建筑工程学院	2	1	1.0	1.0