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摘要:
列车风载是临近高速铁路建筑物设计和确定相关建筑限界必须考虑的重要问题.采用三维不可压缩势流模型和面元法,对高速列车通过时作用在跨线天桥表面上的气动压力进行了数值计算.结果表明,高速列车通过时跨线天桥表面受到空气压力波的作用,压力系数的波动范围为-0.135~0.095.文中还分析了跨线天桥上压力分布的基本特征.
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文献信息
篇名 高速列车作用在跨线天桥上风压力的数值模拟
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 高速列车 数值模拟 跨线天桥 气动压力
年,卷(期) 1999,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 259-263
页数 分类号 U238|V211
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.1999.03.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘应清 西南交通大学机械工程学院 21 542 13.0 21.0
2 雷波 西南交通大学机械工程学院 97 890 17.0 25.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
数值模拟
跨线天桥
气动压力
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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双月刊
0258-2724
51-1277/U
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62-104
1954
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