高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应

• 作者: 戴公连 闫斌 陈玥
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨线斜拉桥 预应力混凝土桥 桥上轨道结构 列车气动力 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U213.125
• 字数: 3414字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.05.05

摘要

将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km· h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力影响.基于建立的合拢阶段斜拉桥、运营阶段斜拉桥—轨道系统的空间分析模型,分析高速列车气动力引起的跨线斜拉桥及桥上无缝线路的动力响应.研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车气动效应对合拢阶段斜拉桥位移影响极小;考虑轨道结构后,斜拉桥横向位移和扭转略有增大,列车气动力引起的跨线斜拉桥上钢轨应力和横向变形最大值分别为0.18MPa和0.28 mm,剪力卡榫及桥塔所受横向力最大值为158kN.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0
3	陈玥		1	5	1.0	1.0