基于流固耦合理论下穿库区隧道围岩稳定性分析

• 作者: 陈明奎
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 流固耦合理论 围岩稳定性 渗流场 库区
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 5775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.04.018

摘要

以某下穿库区铁路隧道为依托工程,对比分析有无渗流场作用和不同水深条件下,隧道结构应力变化规律以及围岩变形、塑性区和渗流场的变化特性,同时还考虑隧道加固圈厚度和渗透系数对围岩稳定性的影响。研究结果表明：地下水渗流场对围岩变形影响较大,不仅能引起大范围的库底沉降,而且能增大隧道拱顶和拱腰的位移,并且能够减小仰拱的隆起量以及加剧围岩塑性区的范围；隧道的开挖能够对地下水孔隙水压力的分布形成明显的扰动,并且在两拱脚处渗流速度最大,最大塑性区位于横向临时支撑处；注浆加固圈能够改善围岩的受力,隧道最优注浆圈厚度在5m,并且当渗透系数小于围岩渗透系数的1/50时注浆圈加固效果不再明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈明奎		4	4	1.0	2.0