船舶进出港最优排放航速研究

• 作者: 任俊勇 文元桥 李昭然
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 减排 船舶进出港 航速控制
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: X51
• 字数: 4112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.01.019

摘要

为减少船舶进出港航行过程中的尾气排放,降低船舶大气污染,以船舶排放定量计算模型为基础,研究船舶废气排放量与船舶航速、航程的关系.考虑船舶在进出港过程中采用不同航速航行的排放特性,结合船舶进出港航行的实际约束条件,运用遗传算法求解出最少排放的船舶最优分段航速控制模型.以某集装箱船进出航程为13,15 n mile的港口为实例,对算法进行了仿真实验,绘制出该船在进出港过程中的实时航速图,得出2个航程下的最优排放与一般情况下排放的差别分别为116％,125％;132％,140％.结果表明,采用该优化算法,不仅可以帮助船舶确定进出港过程中控制排放的最优航速,而且可以有效降低排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文元桥	武汉理工大学航运学院	81	523	12.0	19.0
5	李昭然	武汉理工大学航运学院	2	4	1.0	2.0
7	任俊勇	武汉理工大学航运学院	1	3	1.0	1.0