高速列车引起的地基土振动研究综述

• 作者: 张澄博 曾平 林署炯 林鹏威
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地基土振动 高速列车 分析方法 振动特性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土与环境工程
• 页码范围: 40-46
• 页数: 7页
• 分类号: TB535
• 字数: 5402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2016.04.07

摘要

对高铁所引起的地基土振动的研究已有20多年历史了,随着新一轮高铁兴建浪潮的兴起,高铁所引起的环境振动污染备受关注,有必要对前人的研究成果进行系统总结.对地基土振动进行现场实测要遵循恰当的过程和方法,才能保证实测数据的可靠性.在数据分析前,需要对数据进行背景压缩和滤波等必要的预处理.对数据的分析,建议采用"三分之一倍频有效振级谱"的方法,该方法可以实现对振动数据的全面分析.文中还总结了已有研究得到的地基土振动特性,并提出了需要进一步深入研究的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张澄博	中山大学地球科学与地质工程学院	42	521	14.0	22.0
3	林署炯	中山大学地球科学与地质工程学院	9	10	2.0	3.0
7	曾平	中山大学地球科学与地质工程学院	3	8	2.0	2.0
8	林鹏威	中山大学地球科学与地质工程学院	4	12	3.0	3.0