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摘要:
基于轨下胶垫滑出后扣件支撑刚度减小和轮轨系统动力学基本原理,建立车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,计算分析轨下胶垫滑出对车辆与轨道结构的动力学性能的影响,得出以下结论:(1)随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆与轨道结构的振动加速度、钢轨与道床板的垂向位移、最大轮轨力、减载率均有增大趋势;最小轮轨力有减小趋势;且随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆以及轨道结构的动力学指标的变化趋势逐渐增大。(2)基于车辆以及轨道结构的动力学指标,轨下胶垫滑出量不宜大于120 mm。
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文献信息
篇名 WJ-8型小阻力扣件轨下橡胶垫板滑出动力学研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 WJ-8型小阻力扣件 轨下胶垫滑出 轮轨系统动力学原理 动力学指标
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 53-56
页数 4页 分类号 U213.5+3
字数 3303字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.02.011
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作者信息
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1 李晶 5 7 2.0 2.0
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WJ-8型小阻力扣件
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轮轨系统动力学原理
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