轨下垫板刚度的时变特性及其影响研究

• 作者: 周昌盛 张攀 王平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 高速铁路 轨下垫板 随机振动
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 49-52
• 页数: 4页
• 分类号: U213.5+32
• 字数: 3646字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.09.012

摘要

以WJ7-A型轨下垫板为对象,测试轨下胶垫刚度随服役时间的变化,分析垫板刚度的时变特性；然后以此为基础,建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型,研究轨下胶垫时变特性对轮轨随机振动响应的影响规律。研究结果表明：随着服役时间的增长,轨下橡胶垫板的刚度将增大,2年后垫板刚度的增幅为13.91%；随着运营时间的增长,车体振动加速度变化微弱；轮轨力及扣件力的第二主频幅值增大并向高频移动,且扣件力变化更显著,线路运营2年时间后,扣件力第二主频向高频移动7.4 Hz,幅值增幅达到53.80%。建议定期抽样测试轨下胶垫刚度并及时更换性能老化垫板,降低轮轨垂向力和扣件力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
5	张攀	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	67	4.0	8.0
9	周昌盛	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	47	4.0	5.0