沪通长江大桥主航道桥铁路活载加载标准研究

• 作者: 张燕飞 肖海珠 郑清刚 高宗余
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 公路铁路两用桥 钢桁梁 铁路活载 到发线有效长度 加载标准
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.52
• 字数: 4086字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥(主跨1 092 m双塔斜拉桥)主跨跨度和桥长均超过实际列车长度,依据现行规范活载按无限长加载不合理.鉴于此,设计过程中开展我国铁路活载标准和客货运铁路活载现状分析,基本确定该桥依据到发线有效长度计算活载长度的加载标准.对分别按照5 000 t牵引定数加载(L=614.25 m)、按照到发线长度确定的车长加载(L=970 m)和按照无限长加载3种模式(依次为活载Ⅰ～Ⅲ)下结构的响应进行对比分析,结果表明:与活载Ⅰ相比,活载Ⅱ和活载Ⅲ作用下桥塔弯矩、位移等指标增大5％～18％,活载Ⅲ与活载Ⅱ作用下结构响应差别相对较小;采用活载Ⅱ加载取值合理,同时结构具有足够的安全储备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖海珠		45	379	11.0	18.0
2	高宗余		45	985	19.0	30.0
3	张燕飞		20	173	8.0	13.0
4	郑清刚		11	48	4.0	6.0