高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究

• 作者: 冯加权 李丹 贾彬 郝志明
• 来源期刊: 四川建筑科学研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 墩底反力 地面振动 有限元法
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 地基与基础
• 页码范围: 75-81
• 页数: 7页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3825字
• 语种: 中文

摘要

基于动力学理论,将高架高速铁路运行动力学系统分解为两个子系统——列车桥梁子系统和基础层状地基土子系统,应用ANSYS软件分别建立动力学有限元模型.首先计算列车桥梁子系统动力学响应,获得桥墩反力;然后将其作用于基础层状地基土子系统,对高架高速列车运行引起的周围土体振动响应进行了分析,获得不同桥梁跨度和列车运行速度下周围土体的振动响应及其传播与衰减规律;分析了高架高速铁路引起的地面振动,指出高架高速铁路建设中需关注与周围建筑物之间的建筑距离,必要时应采取隔振措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李丹	西南科技大学土木工程与建筑学院	31	214	7.0	13.0
2	贾彬	西南科技大学土木工程与建筑学院	105	561	10.0	18.0
3	冯加权	中国工程物理研究院总体工程研究所	29	241	7.0	14.0
4	郝志明	中国工程物理研究院总体工程研究所	35	90	6.0	8.0