配气相位对三角转子气动发动机性能的影响

• 作者: 潘剑锋 潘振华 肖曼 范宝伟
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 气动发动机 三角转子 动网格 配气相位 正交设计
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 141-146
• 页数: 6页
• 分类号: TK45
• 字数: 3036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.02.004

摘要

为了研究配气相位对三角转子气动发动机动力性和经济性的影响，建立了相应的2维动态数值计算模型。在验证模型可行性的基础上，对三角转子气动发动机内部气流运动过程进行了模拟。基于正交设计，分析了进气提前角、进气持续角、排气提前角、排气持续角4个因素组合下有效功率和耗气率的变化情况。结果表明：对于转子气动发动机的动力性指标，进气持续角的影响最大，次之是排气提前角，随之是进气提前角，排气持续角对有效功率和耗气率的影响最小；最大功率输出时的最佳配气相位为进气持续角270°、排气提前角15°、进气提前角30°、排气持续角280°；对于其经济性指标，排气提前角的影响最大，次之是进气持续角，随之是排气持续角，进气提前角对其影响最小；最小耗气率时的最佳配气相位为排气提前角15°、进气持续角210°、排气持续角260°、进气提前角45°。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘剑锋	江苏大学能源与动力工程学院	97	809	15.0	23.0
2	潘振华	江苏大学能源与动力工程学院	20	48	4.0	6.0
3	范宝伟	江苏大学能源与动力工程学院	15	75	5.0	8.0
4	肖曼	江苏大学能源与动力工程学院	4	19	3.0	4.0