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摘要:
为了确定单级气动发动机的最优配气持续角区间,根据该气动发动机的工作原理建立了基于MATLAB/Simulink的仿真模型.在负载扭矩恒定的前提下,通过改变仿真参数,发现输出功率随着配气持续角的增大呈先增大后减小的趋势,气耗率在70°~100°区间内较低,在70°~100°区间内呈迅速增大趋势,而能量利用率的变化趋势与气耗率相反.通过对仿真结果的分析,考虑动力性能指标和经济性能指标,确定气动发动机最优配气持续角区间为80°~100°,该结论可为多级气动发动机的结构设计和控制策略的制定提供参考依据.
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文献信息
篇名 气动发动机配气持续角优化
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 气动发动机 配气持续角 输出功率 气耗率 能量利用率
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 综合应用
研究方向 页码范围 36-40
页数 5页 分类号 TH138
字数 3575字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谈乐斌 南京理工大学机械工程学院 40 219 7.0 13.0
2 潘孝斌 南京理工大学机械工程学院 33 97 6.0 7.0
3 陈元泰 南京理工大学机械工程学院 3 11 2.0 3.0
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节点文献
气动发动机
配气持续角
输出功率
气耗率
能量利用率
研究起点
研究来源
研究分支
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液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
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