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摘要:
针对直升机飞行中通过过渡速度时产生的振动、抬头、偏转和倾斜等一系列现象,从旋翼动力学的角度进行了深入的研究,并且给出了系统的解释.首先,分析了旋翼尾涡对直升机状态的影响;然后,研究了桨涡干涉效应,发现桨涡干涉效应导致旋翼前行桨叶平均拉力增加、后行桨叶平均拉力减小,这是引起直升机抬头、倾斜和振动的根本原因;最后,研究了起飞和着陆中通过过渡速度时操纵对策的差异及其原因.
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文献信息
篇名 直升机飞行过渡速度现象研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 直升机 过渡速度 桨涡干涉效应
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 75-77
页数 分类号 V212.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐彦军 海军航空兵学院飞行理论系 6 1 1.0 1.0
2 费景荣 海军航空兵学院飞行理论系 8 5 1.0 1.0
3 李冀鑫 海军航空兵学院飞行理论系 12 40 4.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
过渡速度
桨涡干涉效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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