摩擦系数对高速列车车轮瞬时滚动接触疲劳的影响

• 作者: 方骏 王磊 肖乾
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滚动接触疲劳 瞬时接触 摩擦系数 车轮伤损 安定图 损伤函数 高速列车
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U260.331.1|U260.11
• 字数: 3840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.03.10

摘要

运用非线性有限元软件ABAQUS建立列车时速为300 km的轮轨三维瞬时滚动接触弹塑性有限元模型,采用先隐式后显示的方法计算得到摩擦系数分别为0.05,0.1,0.2,0.3,0.4和0.5时轮轨接触斑内的横向蠕滑力、纵向蠕滑力和蠕滑力合力的分布;将此结果作为安定图和损伤函数的输入,分析不同摩擦系数对车轮接触斑疲劳指数和车轮损伤分布的影响.结果表明:摩擦系数对轮轨接触斑内蠕滑力合力的分布影响不大,但对其幅值的影响较大,蠕滑力合力随着摩擦系数的增大而增大;随着摩擦系数的增大,车轮的接触状态越来越接近于棘轮效应区,并随着载荷的循环加载,车轮易发生接触疲劳现象;由损伤函数可知,摩擦系数小于0.2时的车轮损伤主要为裂纹损伤,摩擦系数大于0.2时的车轮损伤主要是磨耗损伤,损伤分布的范围主要在车轮名义滚动圆附近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部省部共建重点实验室	111	690	15.0	20.0
3	王磊	华东交通大学载运工具与装备教育部省部共建重点实验室	9	24	4.0	4.0
6	方骏	华东交通大学载运工具与装备教育部省部共建重点实验室	4	25	3.0	4.0