基于GT-drive的整车控制策略研究

• 作者: 刘云 张飞 杜长清 杨慧萍 王志红
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力汽车 整车控制策略 GT-drive
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 500-504
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3787字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.03.022

摘要

将国内某款乘用车改装成插电式混合动力汽车(PHEV),对其中整车控制策略进行研究设计.根据不同工况控制需求,设计出整车唤醒、动力控制、制动能量回收等策略.应用仿真软件GT-drive进行仿真分析.结果表明,设计的控制策略满足车辆设计指标,以电为主的控制策略下油耗为3.92L·(100 km)-1,相比较原车型节油48.5％.同时在FTP75工况模拟运行中,很好的实现能量在发动机和电机之间的分配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志红	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心	13	17	2.0	3.0
3	张飞	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心	8	117	4.0	8.0
4	杨慧萍	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心	17	50	4.0	5.0
7	杜长清	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心	1	4	1.0	1.0