TEG应用对混合动力汽车燃油经济性影响分析

• 作者: 李浩 汪怡平 邓亚东
• 来源期刊: 武汉大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 温差发电器 混合动力汽车 建模仿真 比功率 经济性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 动力与机械工程
• 页码范围: 126-131
• 分类号: TK411|TK115
• 语种: 中文
• DOI: 10.14188/j.1671-8844.2016-01-022

摘要

车载温差发电器(TEG)是一种将汽车尾气中的热能直接转化为电能的新型装置,热电材料技术的日益进步使得TEG在汽车上的应用成为可能.为了研究加装这种温差发电器对车辆燃油经济性的影响,根据热电转换基本理论建立了温差发电器的Simulink仿真模型,然后基于ADVISOR仿真平台搭建了一种并联式混合动力汽车的顶层仿真模型.同时又以实验室物理样机为对象分别建立了多个TEG仿真模型,通过仿真实验对获得的实验数据进行分析后提出温差发电器比功率的概念,据此对TEG配置与整车油耗之间的相互关系进行了解释,为开发更加高效的尾气温差发电混合动力汽车提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓亚东	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	66	948	17.0	28.0
2	李浩	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	36	183	8.0	12.0
3	汪怡平	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	16	70	4.0	8.0