33 t轴重重载机车轴重转移研究

• 作者: 伍泓桦 邹瑞明 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载机车 轴重转移 悬挂参数 最佳牵引高 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U260.+2
• 字数: 2818字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.01.01

摘要

提高重载机车黏着利用率的重要措施是有效减少轴重转移.总结研究轴重转移的传统方法,并从静力学观点出发,分析33t轴重重载机车的轴重转移原理.运用SIMPACK软件建立重载机车多体动力学模型,通过动力学仿真的方法分别分析浮动中心销牵引装置牵引点高度、悬挂参数和二系橡胶堆布置方式对机车黏着利用率的影响.研究结果表明:机车最佳牵引高度为0.62 m;保证牵引点高度一定,机车的黏着利用率随一、二系垂向刚度的增大先增大后减小;对称布置和非对称布置的二系悬挂橡胶堆对应的机车黏着利用率有一定区别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
2	伍泓桦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	11	3.0	3.0
3	邹瑞明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	24	3.0	4.0