考虑LTCA技术的功率双分支轮系动态特性分析

• 作者: 方舟 段玲玲 董皓
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 承载接触分析 时变啮合刚度 弯扭耦合 动载系数 阻尼
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 10-14,44
• 页数: 6页
• 分类号: TH132.4
• 字数: 3722字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.003

摘要

双路功率分支传动系统较多应用于航空系统传动装置中，为了揭示其动态振动机理，建立该系统的动态力学模型。采用承载接触分析(LTCA)技术计算齿轮副时变啮合刚度激励；利用集中质量法建立弯扭耦合的动力学微分方程，进行消除刚体位移和量纲归一化处理，采用数值解法，得到系统的时域-频域响应，给出动载系数与输入转速的函数关系。结果表明：系统动态特性受到输入转速的影响较大；啮合阻尼的增大，可以降低临界转速附近的动载荷；实验和理论具有较好的一致性。为进一步对该系统的优化设计提供理论基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方舟	西安工业大学机电学院	33	98	6.0	7.0
2	董皓	西安工业大学机电学院	28	62	5.0	6.0
3	段玲玲		1	1	1.0	1.0