基于行驶工况的纯电动汽车传动比区间优化

• 作者: 郜欣欣 黄康
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 行驶工况 区间优化 续驶里程
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: ?机械与汽车工程?
• 页码范围: 289-295
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 5311字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.03.001

摘要

文章以合肥市典型道路为例进行了实车道路工况数据测试，利用微行程法构建出合肥市代表性行驶工况；基于构建的行驶工况，以传动比为设计变量，提出了一种传动比区间优化方法；分析纯电动汽车行驶工况中的能耗情况，结合采样工作点电机驱动系统效率和经济性换挡规律，构建出续驶里程约束区间函数，得到了满足动力性条件的传动比最大可行区间。结果表明，根据实际工况所得的最大可行区间既能解决各挡位配齿问题，又能提高整车的续驶里程。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄康	合肥工业大学机械与汽车工程学院	145	1174	16.0	28.0
2	郜欣欣	合肥工业大学机械与汽车工程学院	1	0	0.0	0.0