电液自供能式车辆主动悬架多模式切换控制

• 作者: 寇发荣 张传伟 杜嘉峰 王勇智 王忆佳
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自供能 电动静液压作动器 主动悬架 能量平衡分析 多模式切换
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1937-1943
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.1222

摘要

为了克服主动悬架耗能大的缺点,提出一种基于电动静液压作动器(electro-hydrostaticactuator,EHA)的自供能式主动悬架结构.分别建立了该系统主动模式和馈能模式下的数学模型,分析了EHA主动悬架系统实现自供能的能量平衡条件,设计了包含上层切换控制器和下层天棚控制器的分层协调切换控制策略,仿真分析了天棚阻尼系数对改善悬架性能和实现自供能的影响,并通过仿真分析设计了合理的天棚阻尼系数.结果表明,该EHA自供能式主动悬架系统改善了悬架动态性能,实现了能量自供能,有效克服了主动悬架耗能大的缺陷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇发荣	西安科技大学机械工程学院	69	291	10.0	13.0
2	张传伟	西安科技大学机械工程学院	81	430	12.0	17.0
3	王勇智	西安科技大学机械工程学院	13	38	3.0	5.0
4	王忆佳	西安科技大学机械工程学院	5	12	1.0	3.0
5	杜嘉峰	西安科技大学机械工程学院	5	40	4.0	5.0