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摘要:
该智能车控制系统由电源稳压模块、直流电机驱动模块、赛道信息识别模块、速度检测模块、倾角检测模块、OLED显示模块和串口调试模块组成。采用32位Cortex-M4内核的微处理器MK60DN512ZVLQ10作为核心控制单元,在此基础上应用相应控制程序来实现直立、方向、速度控制。通过自平衡小车动力学建模,获得小车平衡条件;利用陀螺仪和加速计获得车体的倾角和角速度;对小车倾角进行PD控制实现小车的基本直立;通过光电编码器测得小车的速度,并对速度进行PID控制;将转速控制信号与平衡控制信号叠加到后轮两电机上,实现小车的静止和直立行走;采用TSL1401线性CCD获得赛道图像信息,经过对图像的去噪处理,准确快速的提取出的赛道中心线,获得小车的方向偏差控制量;通过对方向控制量和转向角速度进行PD控制来调节左右两轮的差速实现小车的转向和自主寻迹。
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文献信息
篇名 线性CCD智能车的控制系统设计
来源期刊 山东农业大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 线性CCD 智能车 控制系统
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 731-735
页数 5页 分类号 TP242.6
字数 3575字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-2324.2016.05.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张仁尊 山东科技大学电气与自动化工程学院 10 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
线性CCD
智能车
控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东农业大学学报(自然科学版)
双月刊
1000-2324
37-1132/S
大16开
山东泰安市岱宗大街61号农业大学学报编辑部
1955
chi
出版文献量(篇)
3505
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10
总被引数(次)
29464
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