基于混合试验设计生物柴油发动机比油耗优化

• 作者: 房亮 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 混合试验设计 喷油参数 多因素 全局优化 柴油机
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1617-1623
• 页数: 7页
• 分类号: TP1
• 字数: 5762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.10.021

摘要

在一台国V排放高压共轨柴油机上燃用20％生物柴油混合燃料,通过调节共轨压力、主喷定时、预喷定时、预喷油量、后喷定时和后喷油量等6个喷油控制参数,优化标定生物柴油专用发动机的性能.选择混合试验设计方法制定了6因素同时调节的全局优化试验方案.分别针对低、中、高转速下的低、中、高负荷9个工况点进行试验.通过该方法拟合的发动机油耗数学模型需要的数据样本容量较小且精度更高.以油耗最小为单目标,通过混合优化算法求解各工况下的全局最优喷油参数组合.优化后发动机比油耗(BSFC)相比原机各工况点平均降幅2.71％.混合试验设计标定方法弥补了传统发动机优化标定方法单因素逐一优化所导致的局部最优特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	房亮	同济大学汽车学院	8	15	2.0	3.0