新型混合动力变速器原理及其无动力中断换档过程分析

• 作者: 余卓平 吴海康 张磊 王心坚 钟再敏
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 定轴式变速器 电机动力路径切换 动力中断 双中间轴
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 759-764
• 页数: 6页
• 分类号: U463.212
• 字数: 4889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.05.001

摘要

介绍了一种新型定轴式混合动力变速器的原理，其电机动力传递路径可以切换这一技术特征一方面使电机能够利用档位速比高效地向轮边提供动力，另一方面可以克服自动机械式变速器换档过程中存在动力中断的问题。通过双中间轴传动方案可利用有限的空间实现多个档位，最大限度地增加与变速器串联布置电机的设计空间。基于一款微型乘用车进行了定轴式混合动力变速器的速比设计并完成了动力性的校核，通过仿真说明了无动力中断换档功能的实现过程，证明其能够有效解决动力中断。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张磊	同济大学汽车学院	100	621	14.0	22.0
2	钟再敏	同济大学汽车学院	69	576	13.0	22.0
3	王心坚	同济大学汽车学院	35	152	7.0	11.0
7	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
11	吴海康	同济大学汽车学院	7	10	2.0	3.0