可逆约束系统参数匹配优化研究

• 作者: 张冠军 徐哲 曹立波 欧阳志高
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 约束系统 可逆预紧式安全带 自动紧急制动 Kriging近似模型 多目标优化
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 133-141
• 页数: 9页
• 分类号: U461
• 字数: 5516字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2016.10.133

摘要

针对可逆约束系统中可逆预紧式安全带与安全气囊优化匹配的问题，建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型，分别对碰撞前自动紧急制动作用下乘员动态响应，以及碰撞中乘员损伤指标进行验证分析。将试验设计，Kriging 代理模型以及第二代多目标遗传算法相结合，以可逆约束系统6个关键参数为输入变量，以乘员头、胸、颈、大腿的损伤值为优化目标，开展多目标优化研究，并利用加权损伤指标(Weighted injury criteria，WIC)评价最优匹配方案。结果表明：与优化前相比较，优化后的约束系统能够有效降低乘员损伤值。当碰撞初速度为56 km/h时，最优匹配方案使胸部、颈部、大腿损伤值分别降低6.61%、28.99%、16.12%，WIC值降低4.99%，头部损伤值基本没有变化；将碰撞初速度增大至64 km/h后，最优匹配方案表现出更好的保护效果，乘员头部、胸部、颈部、大腿损伤值分别降低26.19%、33.21%、20.49%、6.11%，WIC值降低28.01%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	张冠军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	218	8.0	13.0
3	欧阳志高	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	107	5.0	8.0
4	徐哲	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	69	3.0	7.0