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摘要:
针对具有网络传输延时和噪声的多车辆系统的编队问题,提出了一种基于自适应卡尔曼滤波器的协作路径跟踪控制方法.根据车辆运动学模型和给定队形及其路径参数,给出车辆协作路径跟踪控制器设计方法,将系统线性化,针对延时情况重构状态方程,用自适应卡尔曼滤波算法滤除噪声的影响,实现系统稳定控制.仿真实验证明了该方法的有效性.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于自适应卡尔曼滤波的车辆编队控制
来源期刊 辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 车辆编队 路径跟踪 卡尔曼滤波器 自适应滤波 协作控制
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1312-1315
页数 4页 分类号 TP29
字数 语种 中文
DOI 10.11956/j.issn.1008-0562.2016.11.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭戈 61 321 10.0 14.0
2 俞志英 16 46 4.0 6.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
车辆编队
路径跟踪
卡尔曼滤波器
自适应滤波
协作控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
辽宁工程技术大学学报(自然科学版)
月刊
1008-0562
21-1379/N
大16开
辽宁省阜新市
1979
chi
出版文献量(篇)
6319
总下载数(次)
12
总被引数(次)
52708
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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