汽车排气系统悬挂点位置的优化改进

• 作者: 姜广志 袁光亮 郑风云 黄泽好
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气系统 挂钩位置 力响应 结构噪声
• 年，卷（期）: 2016,（15）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2107-2110,2111
• 页数: 5页
• 分类号: TH122|U463.1
• 字数: 2938字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.15.021

摘要

为了探究排气系统更优的挂钩位置，对简化模型进行数值分析及理论研究。首先，对挂钩位置的确定进行理论分析并以某乘用车排气系统为研究对象建立有限元模型；其次，分别用平均驱动自由度方法和改进方法确定挂钩位置；最后，将两种方法确定的挂钩位置分别进行动力响应分析并得出结论。改进方法的计算及建模过程耗时更少，工作效率更高；同时，确定的挂钩位置更准确，使得挂钩的力响应更小，传递到车身的振动和结构噪声更不明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄泽好		38	185	7.0	11.0
2	袁光亮		7	22	4.0	4.0
3	姜广志		4	13	2.0	3.0
4	郑风云		4	13	2.0	3.0