汽车排气系统振动模态分析及悬挂点优化

• 作者: 刘江华 徐振华 王岩松 田育耕
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车排气系统 悬挂点优化 有限元法 模态分析 平均驱动自由度位移法
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 995-998
• 页数: 4页
• 分类号: U464
• 字数: 3065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2009.06.035

摘要

为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化.研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的.所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王岩松	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	81	323	10.0	14.0
5	田育耕	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	8	71	4.0	8.0
6	刘江华	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	1	39	1.0	1.0
7	徐振华	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	1	39	1.0	1.0