客车排气系统振动特性分析及悬挂位置优化

• 作者: 李振 詹斌 马龙山
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 排气系统 平均驱动自由度 模态分析 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U464.134+.4
• 字数: 2621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.015

摘要

排气系统的振动与噪声是影响整车NVH水平的重要因素，良好的排气系统悬挂点布置及刚度匹配能够有效的降低排气系统与车体之间的振动能量传递。采用Hyperworks软件对某增程式电动客车的排气系统进行有限元建模，同时依据有限元理论对此排气系统进行静平衡分析和模态分析；通过静平衡分析获得悬挂的变形量，通过模态分析得到排气系统的固有频率及振型，依据平均驱动自由度理论，获得排气系统悬挂点的理论最优布置方案，并对分析结果进行评估，为排气系统悬挂吊耳刚度及位置的选择提供技术依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	詹斌		3	16	3.0	3.0
2	马龙山		2	5	1.0	2.0
3	李振		2	5	1.0	2.0