客车排气系统振动特性优化及试验验证

• 作者: 刘凯 杨楠 林建平 王根 郭福祥
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 排气系统 吊挂 模态分析 道路试验 优化设计
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 169-173,177
• 页数: 6页
• 分类号: TB53
• 字数: 4040字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.037

摘要

为提高某国产轻型客车的乘坐舒适性，解决车内排气系统侧车身地板振动较大的问题，通过与对标车进行道路试验对比分析，发现排气系统吊挂点位置和吊挂悬置刚度的设计并不合理，导致排气系统向车身传递的振动过大。基于平均驱动自由度位移法（ADDOFD）分析计算，得到所有参考点的各阶模态振型加权求和，重新选择平均驱动自由度位移较小的位置作为排气系统吊挂点；综合考虑吊挂悬置隔振效果和耐疲劳性能，对吊挂悬置刚度进行优化设计。最后，对排气系统吊挂位置和吊挂悬置刚度优化设计提出最优改进方案，并进行试验验证分析，试验结果验证了该优化方案的有效性与合理性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭福祥		31	169	7.0	12.0
2	林建平	同济大学机械与能源工程学院	124	1433	20.0	33.0
3	刘凯	同济大学机械与能源工程学院	29	81	6.0	8.0
4	王根	同济大学机械与能源工程学院	3	7	2.0	2.0
5	杨楠		1	4	1.0	1.0