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摘要:
研究了电动汽车作为通勤工具情况下的充电站选址问题.首先根据城市通勤道路长度、各条道路上的通勤人员拟使用电动汽车的数量,以及电动汽车的最大续航里程等信息,构建了包含两种边的赋权网络图,进一步将电动汽车充电站选址问题转化为赋权网络图的最大覆盖问题,并建立了以极大化满足用户需求为目标的充电站选址问题整数非线性规划模型,设计了求解模型的启发式算法.最后,通过一个具体算例对模型及算法进行了验证,结果显示,模型和算法是解决电动汽车充电站选址问题有效方法.
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文献信息
篇名 电动汽车充电站选址问题研究
来源期刊 数学的实践与认识 学科
关键词 电动汽车充电站 选址 赋权网络图 数学模型 启发式算法
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 应用
研究方向 页码范围 187-194
页数 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李珍萍 北京物资学院信息学院 64 438 12.0 17.0
2 周文峰 北京物资学院经济管理实验中心 14 52 4.0 7.0
3 崔晓洁 北京物资学院信息学院 2 18 2.0 2.0
4 冯卉妍 北京物资学院信息学院 2 18 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车充电站
选址
赋权网络图
数学模型
启发式算法
研究起点
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期刊影响力
数学的实践与认识
半月刊
1000-0984
11-2018/O1
16开
北京大学数学科学学院
2-809
1971
chi
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