英菲尼迪可变压缩比发动机

• 来源期刊: 汽车知识
• 学科: 交通运输
• 关键词: 英菲尼迪 奥托循环 梅赛德斯 阿特金森 缸内直喷 燃油经济性 Compression 歧管 双循环 低负荷
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 页码范围: 56-57
• 页数: 2页
• 分类号: U464.171

摘要

Q：能介绍一下英菲尼迪的可变压缩比发动机吗？压缩比是怎样改变的？A：您好.英菲尼迪发布了一台全新的2.0T发动机,这台机器不再是基于梅赛德斯-奔驰M274发动机的产物。被英菲尼迪称为VC-T（Variable Compression Turbocharged）2.0T发动机,采用了当前日系最流行的双喷射（歧管喷射＋缸内直喷）、双循环（阿特金森循环＋奥托循环）技术,除此之外,更是把＂可变压缩比＂这个概念投入到了量产当中。