双线公路隧道下穿铁路隧道不同施工工法理论研究

• 作者: 周平 杨剑飞 陈鹏 马德林 黄海斌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 交叉模型 CD法 CRD法 双侧壁导坑法
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 104-108,109
• 页数: 6页
• 分类号: U455
• 字数: 2866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.11.023

摘要

针对新建隧道下穿既有铁路隧道施工安全性问题，基于有限元摩尔库伦原理对不同施工工法的三维隧道交叉模型进行模拟分析。对比分析CD法、CRD法和双侧壁导坑法的新建公路隧道下穿既有铁路隧道引起的公路隧道施工不同部位稳定性演变和运营铁路隧道沉降变化，以期为类似工程提供借鉴作用。研究结果表明：对于自身隧道开挖，双侧壁导坑法在控制拱顶沉降具有一定优势，但在水平收敛上CRD法效果最好，其次是双侧壁导坑法。不同工法对既有铁路隧道的沉降影响不同，采用双侧壁导坑法公路隧道施工对既有铁路隧道的沉降影响最小，且不建议在交叉隧道处采用CD法进行施工。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鹏	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	58	234	9.0	12.0
2	周平	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	33	128	6.0	9.0
3	马德林	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	20	2.0	4.0
4	黄海斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	21	2.0	4.0
5	杨剑飞	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	2	17	2.0	2.0