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摘要:
装备有EPS系统的汽车,具有低速时回正不足和高速时回正超调的缺点.针对这一问题,从工程化角度出发提出一种基于转角信息的主动回正控制方法.该方法利用转向盘转矩和转速进行回正状态识别,以此为基础建立转角-转速双闭环回正补偿控制策略.从仿真验证结果和实车验证结果来看,该主动回正方法可以使转向盘快速回正并有效减少了回正不足和回正超调的情况.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于转角信息的EPS回正控制方法试验研究
来源期刊 科学技术与工程 学科 交通运输
关键词 电动助力转向 主动回正控制 转角信息 状态识别 回正补偿
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 交通运输
研究方向 页码范围 92-99
页数 8页 分类号 U463.44
字数 3134字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宗长富 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 122 2119 27.0 42.0
2 陈国迎 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 15 111 6.0 10.0
3 崔祥坡 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向
主动回正控制
转角信息
状态识别
回正补偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
出版文献量(篇)
30642
总下载数(次)
83
总被引数(次)
113906
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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