汽车减震系统的理论建模及分析

• 作者: 单祥轩
• 来源期刊: 科技展望
• 关键词: 汽车减震器 弹簧阻尼系统 数学物理模型 复杂系统建模
• 年，卷（期）: 2016,（30）
• 所属期刊栏目: 技术与应用
• 页码范围: 119,121
• 页数: 2页
• 字数: 2318字
• 语种: 中文

摘要

减震器作为现代汽车的必要元素和重要组成部分,在日常行驶过程起着至关重要的作用.减震器以弹簧和阻尼为基本组成元件,一方面通过弹簧系统能较好的实现载荷的线性过渡,另一方面通过阻尼系统能耗散外界冲击载荷造成的能量突变,这种弹簧与阻尼系统在汽车行驶过程中的协调作用,使之无论是在颠簸不平的山地路段还是平坦的柏油公路上,都能为车内人员的舒适和安全保驾护航.本文首先建立了减震器基本的数学模型,以市场上各类车型的减震性能和路面颠簸程度为调查背景,通过物理数学公式求解最合适的弹性系数和阻尼系数,探讨了特定减震工况所对应的弹簧阻尼系统的组合方式.进一步地,本文探究了复杂弹簧阻尼系统的求解和理论建模过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单祥轩		1	0	0.0	0.0