汽车正面碰撞时乘员约束系统能量的研究

• 作者: 卫姝琰 应龙 张苏秀 葛如海
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 正面碰撞 约束系统能量 乘员综合损伤值
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 754-759,774
• 页数: 7页
• 字数: 3251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.07.005

摘要

通过寻找约束系统能量分配及其与乘员保护之间的关系,为约束系统的优化提出新思路.基于MADYMO建立某A级车的乘员约束系统模型,通过仿真和试验验证其有效性.结合能量分析理论,基于乘员的动能传递方式,研究各个约束子系统的吸能情况,获得约束系统能量分配曲线.比较优化前后约束系统能量的分配差异,并结合18组正交试验数据,分析约束系统能量分配与乘员综合损伤值(WIC)之间的关系.结果表明:乘员综合损伤值与约束系统的吸能峰值存在较强的相关性;WIC值与防火墙和地板的吸能峰值成正相关;与安全肩带、安全腰带和汽车座椅的吸能峰值成负相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏大学汽车与交通工程学院	119	1125	17.0	28.0
3	应龙	江苏大学汽车与交通工程学院	13	54	4.0	6.0
6	张苏秀	江苏大学汽车与交通工程学院	4	15	3.0	3.0
7	卫姝琰	江苏大学汽车与交通工程学院	3	6	2.0	2.0