基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文以搭载两挡AMT(Automated Mechanical Transmission)的微型纯电动货车为研究对象,首先,根据货车的使用特点,进行了动力性换挡规律设计.为提高整车经济性,采取动态规划方法获取最优换挡策略,并提取可用于实车的双参数经济性换挡规律.最后在前向整车仿真模型中对两种换挡规律在NEDC80工况和日本10-15工况下进行了仿真比较.结果表明,提取的经济性换挡规律可在满足动力性能要求下提高了整车的经济性.
推荐文章
两挡AMT纯电动汽车换挡协调控制及试验研究
电动汽车
两档AMT
换挡平顺性
综合协调控制策略
试验验证
两挡AMT换挡模式对电动汽车性能影响的研究
电动汽车
AMT
模糊控制
换挡模式
两挡纯电动汽车传动系换挡规律及速比优化研究
纯电动汽车
两挡变速器
换挡规律
速比优化
纯电动客车AMT多参数融合换挡规律研究
纯电动客车
自动变速箱
卡尔曼滤波
经济性换挡
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 微型纯电动货车两挡AMT换挡规律研究
来源期刊 传动技术 学科 交通运输
关键词 微型纯电动货车 两挡AMT 换挡规律 动态规划
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 设计 研究 开发
研究方向 页码范围 17-23,30
页数 8页 分类号 U463.212+.1
字数 4174字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8244.2017.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鲁统利 上海交通大学机械与动力工程学院 45 257 9.0 14.0
2 巫少方 上海交通大学机械与动力工程学院 5 9 2.0 2.0
3 王盘 上海交通大学机械与动力工程学院 2 5 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (39)
共引文献  (114)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2006(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2012(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
微型纯电动货车
两挡AMT
换挡规律
动态规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传动技术
季刊
1006-8244
31-1596/TP
大16开
上海华山路1954号
1987
chi
出版文献量(篇)
719
总下载数(次)
4
论文1v1指导