小型二冲程直喷发动机爆震燃烧特性数值模拟

• 作者: 刘锐 常诚 贝太学 魏民祥
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 二冲程发动机 缸内直喷 数值模拟 燃烧 爆震 点火提前角 异步点火相位
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: V233.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.170207

摘要

为了了解点火参数对小型二冲程直喷发动机爆震燃烧的影响，利用 GT-Power和 AVL Fire软件对该发动机整机及燃烧室分别建立了仿真模型，选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性，并对发动机在5000 r/min、大负荷工况下的缸内平均压力和温度、放热率、累积放热量以及爆震强度分布等特性进行了研究。结果表明：在点火提前角由15℃A逐渐增加至35℃A的过程中，小型二冲程直喷发动机的扭矩、功率、缸内混合气燃烧放热量、放热率、缸内平均压力和温度的峰值均呈现出逐渐增大的趋势，而且会伴随着爆震强度表征物的浓度增大，二冲程直喷发动机的爆震倾向加强；当异步点火相位由0℃A逐渐增加至5℃A时，二冲程直喷发动机的扭矩、功率呈现出略微减小的趋势，两个火花塞附近由于湍动能增大，加快了火焰传播速度，使得末端混合气低温反应时间变短，爆震强度表征物的浓度逐步减小，二冲程直喷发动机爆震发生的倾向有所减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏民祥	南京航空航天大学能源与动力学院	133	826	14.0	19.0
2	贝太学	南京航空航天大学能源与动力学院	9	27	3.0	5.0
3	刘锐	南京航空航天大学能源与动力学院	18	49	4.0	6.0
4	常诚	南京航空航天大学能源与动力学院	7	8	2.0	2.0