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摘要:
为优化同相供电变电所变流器的拓扑结构,改善补偿容量,并减少设备占地,运用牵引变电所三相-单相电气量通用变换方法,研究了功率直通型、有功补偿型和无功补偿型3类直挂变流器.结合有源综合补偿特性和功率子模块特点,设计了同相供电直挂变流器的拓扑结构,研究了牵引变电所接线形式与直挂变流器容量匹配关系,最后分析了直挂变流器的器件容量利用率.研究结果表明:有功补偿型和无功补偿型直挂变流器容量不仅与牵引变电所接线形式有关,还与牵引负荷的接入端口和负载类型有关;对有功补偿型,当负荷功率因数大于0.961时,宜选择90°接线牵引变压器,当负荷功率因数小于0.961时,宜选择120°接线牵引变压器,且牵引负荷接入超前相;对无功补偿型,当为交-直-交牵引负荷时,宜选择90°接线牵引变电所,当为感性牵引负荷时,宜选择120°接线牵引变电所.在相同的交-直-交牵引负荷及调制比为0.8条件下,有功补偿型直挂变流器的器件容量利用率最高,达到11.34%.
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文献信息
篇名 同相供电直挂变流器拓扑结构与容量匹配关系
来源期刊 西南交通大学学报 学科 工学
关键词 同相供电系统 直挂变流器 模块化多电平结构 变电所接线形式 负荷接入端口 器件容量利用率
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 379-388
页数 10页 分类号 TM922.3
字数 5787字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.02.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李群湛 西南交通大学电气工程学院 286 5020 37.0 56.0
2 黄小红 西南交通大学电气工程学院 17 73 6.0 8.0
3 杨乃琪 西南交通大学电气工程学院 4 22 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
同相供电系统
直挂变流器
模块化多电平结构
变电所接线形式
负荷接入端口
器件容量利用率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
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4
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论文1v1指导