基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为深入了解全球侧碰50百分位男性(WorldSlD 50th)假人在整车侧面碰撞中的响应,针对整车侧面碰撞工况中使用的WorldSID 50th假人和ES-2假人结构的差异,在摆锤冲击标定工况的基础上进行了扩展,采用不同的冲击速度对WorldSID 50th假人和ES-2假人的胸部、腹部、髋部的评价指标进行了规律性分析,并从伤害得分的难易程度上分析了假人各个部位的承受能力,直观地显示出假人不同部位的响应特性.结果表明:在同样冲击条件下,WorldSID 50th假人的胸部承受能力略好于ES-2假人,但腹部和髋部与ES-2相比具有较好的承受能力.此研究中针对两个假人摆锤冲击工况的研究和解析,为进一步研究WorldSID 50th假人在整车侧面碰撞中的响应提供了基础,具有一定的指导意义.
推荐文章
基于静态冲击的 WorldSID 与 ES-2假人特性对比研究
侧面碰撞
WorldSID
ES-2
静态冲击
正碰假人胸部伤害值与安全带力值分析
C-NCAP
肩带力值
腰带力值
胸部压缩量
怎样定义职业打假人
打假
职业
定义
社会
新版C-NCAP侧面碰撞假人损伤研究
侧面碰撞
ES-2
WorldSID
后排乘员
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 WorldSID 50th假人与ES-2假人的性能对比分析
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车安全 汽车侧面碰撞 WorldSID 50th假人 ES-2假人 标定工况 响应特性
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 261-267
页数 7页 分类号 U467.1+4
字数 4767字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王大志 上海汽车集团股份有限公司技术中心 30 143 7.0 10.0
2 李碧浩 上海汽车集团股份有限公司技术中心 10 13 2.0 3.0
3 周会锋 上海汽车集团股份有限公司技术中心 6 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (7)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (0)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
汽车侧面碰撞
WorldSID 50th假人
ES-2假人
标定工况
响应特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5167
论文1v1指导