汽油/柴油混合燃料发动机小负荷工况的燃烧及排放特性仿真研究

• 作者: 张昊 谢春华 马帅营
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 汽油/柴油混合燃料 均质压燃 小负荷 喷油时刻 排放特性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 5-12,29
• 页数: 9页
• 分类号: TK412.2
• 字数: 4511字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2017.02.002

摘要

针对汽油/柴油混合燃料发动机,在均质压燃(HCCI)模式,利用缸径100 mm单缸柴油机,控制喷油量在每循环9.4 mg,转速在2 000 r/min,进气压力在0.2 MPa时,选取不同汽油/柴油比例掺烧、在不同喷油时刻进行数值模拟研究,结果表明,汽油/柴油混合燃料随汽油比例增大,喷油时刻提前,缸内平均压力呈先增后减,燃料燃烧速度先减后增,缸内平均温度呈上升趋势,喷油时刻提前,可大幅度降低CO,NO,喷油时刻在止点后-30°曲轴转角(CA)到-40° CA之间时,增大汽油比例能有效降低碳烟(Soot);G50燃料会随喷油时刻提前,燃油混合气雾化效果变好,CO,NO会进一步降低,而Soot排放呈先减后增规律,整体排放降低的最优喷油时刻在上止点后-35°CA.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢春华		10	34	4.0	5.0
2	马帅营		4	36	2.0	4.0
3	张昊		1	1	1.0	1.0