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摘要:
从旅客的全出行过程分析了综合运输客运枢纽的旅客换乘流线和换乘特征,提出了基于全出行过程的"路径—方式"分配模型和枢纽车站的换乘量预测方法.从全路网来看,换乘布局影响路网客流分布和枢纽内各车站换乘量,外部路网和枢纽内的相关市政配套设施需依据交通量和换乘量同步变化,据此建立了综合运输客运枢纽换乘系统布局优化模型.最后,通过淄博北综合运输枢纽的实例验证了模型和方法的可行性.
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文献信息
篇名 综合运输客运枢纽换乘系统布局优化模型
来源期刊 山东理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 综合运输 运输枢纽 旅客运输 换乘系统 布局 优化
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 53-57
页数 5页 分类号 U116.1
字数 3190字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李丹丹 西南交通大学交通运输与物流学院 11 27 4.0 4.0
2 李德刚 5 9 2.0 2.0
3 边莉莉 6 15 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
综合运输
运输枢纽
旅客运输
换乘系统
布局
优化
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
山东理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6197
37-1412/N
大16开
山东省淄博市张周路12号
1985
chi
出版文献量(篇)
2724
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4
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