公交信号优先和发车频率优化的双层规划模型

• 作者: 张新邵 江锋 王正武 高志波
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市公共交通 发车频率 公交信号优先 双层规划模型 遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 71-76
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2+32
• 字数: 5090字
• 语种: 中文

摘要

考虑到发车频率和公交信号优先相互作用的关系,构建二者协调优化的双层规划模型.上层是乘客和公交车出行总成本最小的发车频率优化模型,下层是主动公交信号优先模型.基于遗传算法,设计了双层规划模型的求解算法.计算结果表明:协调优化对比单一的发车频率优化,平峰期和高峰期出行总成本分别降低了5.02%和24.76%;协调优化对比仅仅公交信号优先,高峰期总延误降低了5.57%.因此,本研究所提出的双层规划模型协调优化效益显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武	长沙理工大学交通运输工程学院	56	632	14.0	24.0
2	江锋	长沙理工大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0
3	高志波	长沙理工大学交通运输工程学院	11	47	4.0	6.0
4	张新邵	长沙理工大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0