基于自然驾驶的山区公路行驶舒适性研究

• 作者: 徐进 杨奎 邵毅明 鲁工圆
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区公路 行驶舒适性 自然驾驶 横向加速度 垂向加速度 加速度均方根值
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 309-318
• 页数: 10页
• 分类号: U270.11|U412.3
• 字数: 6515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.02.014

摘要

为了掌握山区双车道公路的行驶舒适性水平及其关键影响因素,在6条公路上开展了自然驾驶行为试验,采集了多款小客车的加速度连续变化曲线,用Matlab软件对实测数据进行滤波,提取了加速度曲线每个波形的峰值,得到了不同轴向加速度的峰值累积频率曲线、特征分位值和均方根值.试验研究结果表明:纵向加速度幅值要比制动减速度低50％,在试验道路上汽车加(减)速导致乘员不舒适的位置比例最高达6％;乘员在实际行驶中感受横向不舒适的路段比例为7％～10％;在各轴向的加速度中,对人体不适贡献依次是横向加速度ay、制动加速度ab、纵向加速度ax和竖向加速度az.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明	重庆交通大学交通运输工程重庆市重点实验室	210	1215	17.0	22.0
2	徐进	重庆交通大学交通运输工程重庆市重点实验室	58	246	10.0	13.0
3	鲁工圆	西南交通大学交通运输与物流学院	33	158	7.0	11.0
4	杨奎	西南交通大学交通运输与物流学院	18	210	10.0	14.0