快速路匝道与主线合流区交通参数关系模型

• 作者: 姚东成 曹廷
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路匝道 主线合流区 间隙接受模型 换道次数 非线性模型
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 20-25,32
• 页数: 7页
• 分类号: U491.112
• 字数: 4419字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2017.05.004

摘要

为了研究快速路匝道与其主线合流区的交通流特征关系,选用南京长江大桥入口作为数据采集点,观测其汇入路段的交通流,并对交通流速度、密度等宏观参数和换道次数、可接受间隙等微观特征变量进行了相关性分析.研究发现,速度、密度、换道次数和可接受间隙之间存在非线性相关性.基于此,构建了主线车道车速与密度、换道次数和可接受间隙之间的非线性关系模型.快速路匝道与主线合流区是快速路的主要瓶颈路段,结合宏观交通参数模型和微观间隙接受模型,阐述了快速路主线和匝道汇入车流的交通参数数学关系.实测数据拟合结果表明,该模型能够准确描述匝道与主线合流区的交通流特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚东成	东南大学交通学院	2	2	1.0	1.0
2	曹廷		1	2	1.0	1.0